热情暖心，服务周到的小机场，深圳宝安-河池金城江（HCJ）飞行报告，体验广西河池“航 ...

一次幸运的旅程，感谢热情的机场工作人员金城江机场位于河池市西北方向的见塘山的山顶，距离河池市中心有37千米，是广西海拔最高的机场，也是我国几个著名的“航母机场”之一，机场足足修了6年才建好，以山顶悬崖短跑道和进场时的喀斯特地貌著称。由于该机场的起降难度相对较大，加之进场时不时出现的妖风，时常无法正常落地，成功落地的几率只比神农架机场高一点点，因此，人品和运气是决定能否顺利飞抵的重要因素。早在2021年，楼主就有搭乘当时的广西通航赛斯纳从梧州飞河池体验金城江机场的想法，但因为种种原因未能顺利成行，今年搭乘重庆航顺利飞抵神农架机场，重航乘务长推荐了深圳-河池的往返航线，飞客大佬@kimi_jm也推荐了这个机场。后来发现飞这个机场的重航航班确实价格友好，时刻优越，值得体验，就抽空安排了一下。然而楼主购买的机票因为河池机场的糟糕天气不幸遭遇“改飞”。在不接受改飞安排的情况下 ，进行了OPEN处理。河池机场自2014年8月28日通航以来，受云雾、降雨天气影响较大，加之进场阶段还容易受到突然袭来的大风，航班取消率较高，导致当地旅客乘坐航班出行的信心不足，地方旅行社也是苦不堪言。广西机场在参考了“保腾芒”和“神宜”机场群的成功经验后，于2024年1月20日联合河池、柳州机场正式建立了空地协同一体化运行体系。体系建立后成功提升了航班的执飞率。如果提前一天发现河池机场不符合起降条件，一体化运管委会联合重庆航空申请深圳-柳州临时航线。河池机场会派大巴为旅客进出柳州白莲机场提供转运服务，同时为转场旅客提供免费简餐。2023年5月19日，深圳-河池航线开通（首航航班即因为天气原因而发生备降），由南航旗下重庆航空实际承运，每周二、四、六执行三班，加挂南航代码进行销售，航班号为OQ2121/2。在换季后，长期飞行河池机场的南航、天航暂时停航，OQ2121/2航班成为河池机场目前唯一的进出港航班。楼主换开了之前买的特价R舱往返票，单程含税不足300元。早上的深圳南航贵宾区没什么人，快速确认第一排右侧靠窗座位。主廊道人流不少由于被分配到卫星厅，选择进入南航V3贵宾室深圳南航特色肠粉和粥点供应到早上9：00，面档一直保持稳定供应，而其它早餐是在9：30撤盘。河池机场的英文显示为“HCJ”无拼音，深圳机场也没有显示本次航班的南航代码CZ2621，仅显示重航OQ航班号。是日航班B-6190已经到位B-6190从南航配属重航后进行了改舱，现为无明珠全Y布局144座，第一排预留给高卡旅客，个人感觉比部分窄体机的明珠舱强多了。由于深圳恶劣的天气情况，地面流控过程中，南航发放了一轮饮料。由于飞行时间仅为1小时25分钟，南航在今年进行了餐食“温暖升级”，将原热简餐减配为小食。去程上座率较低，前三排除了楼主以外只有安全员和机务。下降前CC通报了航路信息，飞机从贵州荔波方向南下，由于云量较大，天气不好，没能看见经过的荔波机场和大小七孔景区，也没能在最终转入五边前拍到机场。降落过程中不时出现颠簸，穿过云海，顺利到达河池金城江机场。因为回程航班延误调时，所以有充足的时间感受河池机场的环境。河池机场是一个典型的支线小机场，即使在扩建机坪后最多也只能同时停靠两架C类飞机，但该机场对服务细节的重视令楼主印象深刻。两个C类机位均为自滑步行下机。接客梯车，据机场工作人员介绍到，河池机场同时配备的带雨棚的客梯车以应对变化莫测的天气。经典角度旅客步行下机机场全景问询台放了一个海航的机模“河柳一体化运行协调中心”出发区有四个值机柜台和值机工作人员聊了一会，出了回程登机牌，加盖“优先登机”印章，值机负责人介绍楼主可以到机场外的两个观景台参观。工作人员主动询问了楼主回来的时间，并告知会提前把贵宾室的空调打开，并派人在值机区引导到贵宾室。机场巴士25元每人，到金城江大概1小时。在机场围栏边上拍摄飞机爬上紫云阁观景台观景台拍摄， 此时机场巴士已经发车机场周围种植了不少马鞭草花，花季一到会形成紫色花海，很受本地居民欢迎。机场餐厅，价格实惠。前往河池机场的盘山公路有5.2公里，机场为乘机旅客提供远端免费接驳服务，旅客可以搭乘过路车辆到到金城江机场路口下车，在机场路口候车亭休息等待，然后拨打机场客服热线0778-2277001/0778-2277002联系机场， 机场会派车到机场路口候车亭免费接送旅客。步行走回航站楼，机场派了一个小姐姐引导到贵宾室。出乎意料的是，河池机场的贵宾室虽然很小，但饭点也是提供热食的，至少能够保障机场餐厅提供的盒饭。本次出港错过了饭点无法保障热食，但工作人员表示，如有航司贵宾旅客出港，在预估到达机场时较晚的时候，可以打电话给河池机场申请预留一份热食并备注诉求。河池机场出港的小旅客非常多，机场为儿童旅客准备了专门的“儿童天地”。还配备了带蚊帐的摇篮等儿童设施，这种配置在先进的大机场很常见，出现在河池这种小机场就很难得了。刚进贵宾室休息了一会，就看到机组人员纷纷下机，询问机组才得知，因为深圳天气不好，航班很可能延误流控到下午5点才起飞。好在深圳天气好转，最后还是继续维持15：20分的第一次延误的时间。很多旅客都在机场外活动，没有着急通过安检河池机场为旅客提供了大量的便民伞，方便旅客在雨天登机时使用。专门的充电区域，为旅客准备了充足的插座。机场也为在候机楼候机的旅客准备了毛毯，这还是楼主第一次遇到机场方为非过夜旅客提供毛毯的。阴天机场工作人员对初次乘机的旅客予以关照，并在保障安全的情况下帮助旅客拍照，满足旅客的合理诉求。乌云下的B-6190机场外的喀斯特地貌观赏飞机的河池民众，机场工作人员介绍说经常有当地市民带着孩子来观看飞机起降。回程由于航路原因只有1小时10分钟左右的飞行时间。回程上座率在一半左右，孩子和长者不少。河池机场工作人员表示，河池在深工作人员不少，因此这个航线季节性特征较强，每到节假日上座率高，平峰期上座率较低。回程CC特地给烤了一个面包顺利回到深圳。难得能够在河池机场进出港一次，从本次体验来看，金城江机场称得上是“麻雀虽小，五脏俱全”。1、机场为旅客配备了带雨棚的客梯车；2、登机口提供的便民伞、毛毯以及众多的充电插座；3、机场设立儿童娱乐区；4、提供热食的小贵宾室；5、远端旅客免费接驳车；6、工作人员态度友好热情；7、机场设计兼顾了本地居民游览需要，设计了对外开放的观景台和平价餐厅；8、完善的航变处理预案。如果一个设施完备的大型机场能做到上述内容并不奇怪，但河池机场作为一个航班量极少的小机场能做到这样并不容易，细节处足见温度，值得称赞。在恶劣天气的间隙能顺利落地河池机场已经非常幸运，也感谢河池机场热情的工作人员与重航优秀的机组成员。河池景点不少，紧靠贵州，各位旅客在前往河池工作旅行时，不妨考虑探访一下山顶上的河池机场，感受一下“航母机场”的魅力，也希望本文可以为以后河池机场进出港的朋友提供帮助。